ワーゲン ビートル修理

シーイーエス富士電気です。

寒かったり暖かかったりと変な気候ですね。
しかし年末年始は寒かったおかげで、無事にスキーに行けました。

地元のスキー場ばかりですけども。3回ほど。(写真は ふじてんスノーリゾート)

さて、「バッテリーが上がってしまう」という不具合で
フォルクスワーゲン ビートルが入庫いたしました。
ビートル(タイプ1)は平成15年までメキシコで生産されていたそうで
入庫されたお車も最終型の、いわゆる「メキビー」です。

診断の結果、不具合の原因はオルタネーター(発電機)だと判明しましたので
オルタネーターを交換致します。

右側のプーリーがオルタネーターですが、そのままでは外れません。

ここまでバラします。
何故かと申しますと…

空冷用のファン(タイプ1は空冷エンジン)がオルタネーターのシャフトに
繋がっているからでした。

外すとこんな感じに。

お客様のご希望により
ファンやプーリーを組み替えて、新品のオルタネーターと交換しました。

ちょうど交換するタイミングで暖かい日が続いたのがラッキーでした。
3月の気温だとか。

もちろん交換後はバッチリ充電OKです。
(もともと出力が少ないオルタネーターなので、アイドリング中(低回転)で
ライトやエアコンを使うと、充電より放電の方が多くなってしまうので
現在の日本車の様な使い方は出来ませんが…)

慣れればそこまで大変な作業では無いとは言え
交換にはこれだけの作業があるので、しっかりと判断してから
オルタネーターを交換した方が切ない気分にならないで済むと思います。

設計が昔のままな為(そこが好きだというファンの気持ちも判ります!)
今回の様なオルタネーターの故障以外でも、充電不良やチャージランプ点灯など
不具合が現れる可能性が他の車よりも多くあります。
まずは電装屋さんに相談される事をオススメします。

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