シーイーエス富士電気です。
寒かったり暖かかったりと変な気候ですね。
しかし年末年始は寒かったおかげで、無事にスキーに行けました。
地元のスキー場ばかりですけども。３回ほど。（写真は ふじてんスノーリゾート）
—
さて、「バッテリーが上がってしまう」という不具合で
フォルクスワーゲン ビートルが入庫いたしました。
ビートル（タイプ１）は平成15年までメキシコで生産されていたそうで
入庫されたお車も最終型の、いわゆる「メキビー」です。
診断の結果、不具合の原因はオルタネーター（発電機）だと判明しましたので
オルタネーターを交換致します。
右側のプーリーがオルタネーターですが、そのままでは外れません。
ここまでバラします。
何故かと申しますと…
空冷用のファン（タイプ１は空冷エンジン）がオルタネーターのシャフトに
繋がっているからでした。
外すとこんな感じに。
お客様のご希望により
ファンやプーリーを組み替えて、新品のオルタネーターと交換しました。
ちょうど交換するタイミングで暖かい日が続いたのがラッキーでした。
３月の気温だとか。
もちろん交換後はバッチリ充電ＯＫです。
（もともと出力が少ないオルタネーターなので、アイドリング中（低回転）で
ライトやエアコンを使うと、充電より放電の方が多くなってしまうので
現在の日本車の様な使い方は出来ませんが…）
慣れればそこまで大変な作業では無いとは言え
交換にはこれだけの作業があるので、しっかりと判断してから
オルタネーターを交換した方が切ない気分にならないで済むと思います。
設計が昔のままな為（そこが好きだというファンの気持ちも判ります！）
今回の様なオルタネーターの故障以外でも、充電不良やチャージランプ点灯など
不具合が現れる可能性が他の車よりも多くあります。
まずは電装屋さんに相談される事をオススメします。